Most kolejowy nad Parnicą łączy Kępę Parnicką z Zaleskimi Łęgami. Wybudowany został jako most obrotowy, gdzie jego środkowa część obracała się na środkowym filarze. Nie było to dobre rozwiązanie, ponieważ wskutek jazdy pociągów przy obróconym moście odnotowano w I połowie XX wieku dwie katastrofy kolejowe.